ОМ Непростой журнал
LH (Мелюн-Вилларош). Компания была создана в 2004 году бизнесменом Себастьеном Лефебром, а вскоре представила и свою оригинальную разработку — скоростной лёгкий самолёт LH-10 Ellipse. Лефебр изначально ставил своей целью не найти частных покупателей, а создать машину для наблюдения, которую могла бы использовать, например, полиция или армия. План удался — в декабре 2014 года первые LH поступили в пограничную службу Франции. На снимке — самолёт наблюдатель LH-10 Guardian.
Humbert (Рамоншам). Небольшая компания, существующая с 1984 года. Чисто теоретически она должна производить кит-самолёты, но, как ни странно, все малые модели компании поставляются заказчику в полностью готовом виде. На снимке — самолёт из основной линейки компании Humbert Tétras. Он существует в четырёх модификациях: базовой B, внедорожной B-CS и двух с различными модификациями фюзеляжа и начинки — CSL и CTS.
APM (Иссуар). Номинально бренд появился в 1985 году, когда Филипп Моньо купил компанию Issoire Aviation, которая в свою очередь за семь лет до того поглотила разорившуюся Wassmer Aviation. Позже бренд был перекуплен корпорацией Rex Composites. В результате сегодня APM производит 4 модели лёгких самолётов; на снимке — APM41 Simba 915is с двигателем Rotax 915iS, самая свежая модель компании.
Robin (Даруа). Довольно крупный производитель малых самолётов, начинавшийся в 1957 году как Centre-Est Aéronautique. Впоследствии компания многократно меняла владельцев и названия, имя Robin она получила в 2012-м. В линейке 8 различных моделей, на снимке — один из флагманов, Robin DR401/160A Long Range.
TBM (Тарб). Производитель бизнес-джетов, на 70% принадлежащий конгломерату DAHER и на 30% — «Эрбасу». TBM — это прямой наследник легендарного авиационного бренда Morane-Saulnier, основанного в 1911 году и в 1966-м сменившего название на SOCATA. В разное время самолёты выпускались под брендами SOCATA, DAHER и ряда других, но сегодня это именно TBM, и в линейке два бизнес-джета — модели 900 и 930. Последний — на фотографии.
Dyn’Aéro (По). Компания, основанная в 1992 году и производящая лёгкие спортивные самолёты. На снимке — типовая модель компании, Dyn’Aéro MCR-4S, разработка которой началась в 1994 году (первый полёт — 2000 год). При этом в 2012-м компания пережила банкроство, сменила владельца — но не остановила производство.
AC Mobil 34 (Сен-Флорентин). Эту фирму честно можно назвать самым маленьким производителем самолётов во Франции. Выпускает она один-единственный самолёт в форме кит-комплекта AC Mobil 34 Chrysalin, купить его можно меньше чем за $50000. 80-сильный двигатель Rotax разгоняет 300-килограммовую машину до 150 км/ч. Сайт компании — это просто html-страничка с данными самолёта и е-мейлом для заказа.
APEV (Пенье). Небольшая фирма, состоящая всего из 9 сотрудников и занимающаяся производством кит-самолётов. Самая интересная идея Даниэля Дальби, основателя компании, это имитация самолётов 1900—1910-х годов, модели, сохраняющие историческую форму, но сделанные из современных материалов, а не из дерева и парусины. На снимке — сверхлёгкая одноместная модель APEV La Demoichelle. Поставляется с бензиновым или электрическим двигателем.
Jodel (Бланьяк). Один из самых старых и заслуженных частных производителей малых самолётов во Франции. Компания основана Эдуардом Жоли и Жаном Делемонте в 1946 году и выпустила за эти годы более 7000 самолётов различного типа и назначения. Сегодня компания строит всего одну модель — Jodel DR1050 Excellence, она на снимке.
