ОМ Непростой журнал
Автомобиль получился похожим на купе С и S-класса, но сохранил фамильную черту — маленькую треугольную «форточку» на заднем стекле. Передняя часть почти неотличима от седана, а сзади безошибочно узнать новинку можно по задним фонарям, которые получили новый рисунок. Интерьер щеголяет новыми креслами, обивками дверей и эффектными дефлекторами, похожими на турбины.
Нынешнее купе Е-класса выросло в длину на 123 миллиметра, на 74 миллиметра в ширину и на 32 миллиметра в высоту. Длина теперь составляет 4826 миллиметров, а колёсная база выросла до 2873 мм. По сравнению с седаном дорожный просвет новинки уменьшен на 15 миллиметров. Купе выйдет на рынок в нескольких модификациях.
Среди них три бензиновых модели: 184-сильная Е200, 244-сильная E300 и 333-сильная полноприводная E400 4Matic, а также одна дизельная — 194-сильная Е220d. Но самое интересное — версии от AMG, которых не было в прежних поколениях! E50 получит рядный шестицилиндровый битурбомотор объёмом три литра и мощностью 410 лошадиных сил, а E63 — четырёхлитровый битурбомотор V8 мощностью 612 л.с.
Все модели получат новую девятиступенчатую АКПП, а в зависимости от модификации купе оказалось в среднем на полсотни килограммов тяжелее седана с аналогичным мотором. Среди опций — аудиосистема Burmester с 23 динамиками, автопилот и, конечно же, пневмоподвеска Air Body Control. Публичный дебют нового купе Е-класса состоится в январе будущего года на автосалоне в Детройте, а стоимость будет объявлена позже.
