ОМ Непростой журнал
«Телефонный автомобиль» построил в 1983 году кастомайзер Говард Дэвис на шасси обычного «Фольксвагена Жука». Внешний вид кузова он смоделировал с самого распространённого офисного телефона 1970-х, который мастеру приходилось видеть каждый день на собственном рабочем месте.
Изначальным автомобилем был голубой «Жук» 1975 года выпуска, приобретённый Дэвисом за $125. Технологически всё было несложно — шасси не изменяли, не переваривали, просто сняли оригинальный кузов и поставили кастомный. Механиком, работавшим над техническим воплощением вместе с Дэвисом, был Дэйв Хантресс из Бостона, в его мастерской и кипела работа. Машину делали 1,5 года.
Помимо оригинального алюминиевого кузова, у «Телефонного автомобиля» есть ещё несколько «фишек». Например, звук его гудка — это вполне ожидаемый телефонный звонок. А номерные знаки (автомобиль зарегистрирован и спокойно ездит по дорогам общего пользования) представляют собой слово PHONES. Основное назначение автомобиля — участие в разнообразных шоу и парадах, а также сдача в аренду на праздники.
Самый распространённый вопрос о Phone Car — это «где у него лобовое стекло». Ответ прост: вся чёрная лицевая поверхность — это тонированное стекло. Серые клавиши несколько затрудняют обзор, но в целом дорогу видно неплохо. Машину даже ни разу не останавливали полицейские. А единственная авария с ней произошла в 2011 году, когда на Phone Car из-за сурового снегопада рухнула крыша гаража, где стоял автомобиль.
