ОМ Непростой журнал
«Юбилейка» построена на основе открытой версии Ferrari 488 Spider, но все кузовные панели уникальны. Поясная линия вздёрнута резко вверх, лобовое стекло здесь меньшей высоты и большей кривизны, а боковины рассечены чёрной линией, огибающей нос и уходящей в верхний воздухозаборник. Антикрыло окрашено в чёрный цвет, а круглых фонарей на корме не два, а четыре. Мотор прячется под крышкой из прозрачного поликарбоната.
Но главное — кузов тарга, которого у «Феррари» не было с 1990-х годов! Верхняя часть крыши Ferrari J50 сделана из углепластика и состоит из двух половинок, которые можно снять вручную и убрать в специальные отсеки за креслами. Дизайн автомобиля разработан собственными силами, а собирать уникальные суперкары будет отделение Special Projects, которое занимается постройкой эксклюзивных машин по спецзаказам.
Мощность турбодвигателя V8 объёмом 3,9 литра выросла до 690 лошадиных сил, а колёса с десятью спицами разработаны специально для J50. Юбилейная версия будет выпущена всего в десяти экземплярах, которые продадут исключительно японским клиентам. Каждый заказчик J50 сможет заранее оговорить уникальные особенности отделки.
Несмотря на японский рынок, на презентации был показан прототип с левым расположением руля — обладание таким автомобилем в Японии традиционно считается особенным шиком.
