ОМ Непростой журнал
В состав команды Furion Motorcycles входят представители двух инженерных школ, специалисты именитых промышленных предприятий и 56 консультантов, включая четырёхкратного чемпиона мира по мотоспорту Эдриена Шарейра, инженера Николя Галле, специалиста в области гибридных силовых установок Эрика Шовелье, эксперта Кристофа Бихра и спортивной команды MBMotors. Серьёзная заявка на успех!
Конструктивно мотоцикл должен быть тоже весьма интересен: его планируется оборудовать гибридной силовой установкой из роторного мотора Ванкеля объёмом 654 кубических сантиметра, электромотора мощностью 40 киловатт, комплекта литиевых батарей и шестиступенчатой коробки передач. Мощность бензинового двигателя составляет 125 лошадиных сил, что вкупе с 55 «электрическими» лошадями обеспечивает мотоциклу суммарные 180 л.с.
Крутящий момент силовой установки составляет 205 Н·м. При массе гибридного мотоцикла в 209 килограммов этого должно быть достаточно для относительно неплохой динамики — жаль, что Furion Motorcycles пока не указывает хотя бы приблизительные характеристики. Объём топливного бака составляет 16 литров, а общий запас хода m1 достигает 400 километров, причём какую-то часть из них мотоцикл сможет передвигаться и на электротяге.
Известно, что у силовой установки m1 будет два режима работы — спортивный и экономичный. Первый рассчитан на активный стиль вождения, когда бензиновый мотор и электродвигатель выдают максимальную мощность, а второй — на минимальный расход топлива и энергии батарей для достижения максимального пробега. Теперь разработчики намерены собрать средства на производство гибрида с помощью краудфандинга.
Читайте также:
Источник: popmech.ru
