ОМ Непростой журнал
Новый самолёт-трансформер отличается тем, что без принципиального изменения конструкции он может быть как пассажирским, так и транспортным. У перспективного летательного аппарата можно будет изменять внутреннее оснащение в зависимости от поставленных задач. Разработка ЦАГИ выполнена по классической схеме двухмоторного высокоплана с однокилевым хвостовым оперением и двумя подфюзеляжными гребнями.
Как и транспортник Ан-26, на смену которому придёт новый самолёт, модульный летательный аппарат будет способен взлетать и садиться даже на необорудованные грунтовые аэродромы. Грузоподъёмность составит 52 человека в пассажирском варианте или шесть тонн в транспортном, дальность полёта с пассажирами — 1500 км, а в грузовом варианте — до тысячи километров. Переоборудование из пассажирского в транспортный займёт лишь несколько часов.
Продувка самолёта-трансформера в аэродинамической трубе состоялась ещё в декабре прошлого года, при этом модель показала высокий уровень аэродинамических характеристик на разных углах атаки и скольжения. Новый летательный аппарат разрабатывается для грузопассажирских перевозок на местных и региональных авиалиниях, чтобы повысить транспортную доступность регионов нашей страны.
