ОМ Непростой журнал
Конечно, в автомобилях давно используются датчики дождя, которые умеют включать стеклоочистители, когда на стекло попадает вода. Датчик находится с внутренней стороны ветрового стекла в его верхней части и представляет собой инфракрасный излучатель с приёмником. Когда на поверхность стекла падают капли воды, датчик даёт сигнал управляющему блоку включить «дворники».
Как правило, в случае дождя система работает чётко, а чувствительность датчика в некоторых моделях можно регулировать. Но если из-под колёс встречного или попутного автомобиля на стекло вдруг попадает большое количество воды, то на несколько мгновений водитель полностью теряет обзор, пока не сработает датчик. Это может быть весьма опасным, поэтому шведы разработали систему управления стеклоочистителями PAW.
Правда, система ProActive Wipers («Проактивные стеклоочистители») будет актуальна только для современных автомобилей с полным набором средств активной безопасности. Для работы ей необходим датчик дождя, а также камеры и радары, которые используются системами адаптивного света, контроля за разметкой и активного круиз-контроля.
С помощью этого инструментария и специального программного алгоритма PAW способна видеть мокрое дорожное покрытие и лужи, а также встречные и попутные автомобили, заранее включая стеклоочистители, пока ветровое стекло не накрыло волной брызг. Система уже проходит испытания на шведских дорогах. Идея отличная, осталось лишь научить автомобиль орошать стекло с помощью омывателя перед срабатыванием «дворников».
