ОМ Непростой журнал
Nio EP9 разработан при участии инженеров китайской гоночной команды NextEV в Формуле-Е. Электромобиль сертифицирован для дорог общего пользования, но при этом, как уверяют китайцы, он спроектирован в соответствии с требованиями по безопасности гоночной категории FIA LMP1, в которой выступают спортпрототипы в гонках «24 часа Ле-Мана». Гиперкар получил карбоновый монокок и два литий-ионных аккумулятора, которые можно зарядить за 45 минут или вовсе заменить всего за восемь минут.
Силовой установкой выступают четыре электродвигателя с редукторами — по одному на каждое колесо. Их суммарная мощность составляет целый 1 МВт — или более привычные для автомобилей 1360 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 1480 Н·м. Благодаря недюжинной мощности Nio EP9 катапультируется до 100 км/ч за 2,7 секунды и разгоняется до 312 км/ч, что является рекордом для электромобилей. Запас хода китайского «мегаваттного» гиперкара составит примерно 425 километров.
Более того, в компании NextEV утверждают, что EP9 демонстрирует вдвое большую прижимную силу, чем болиды Формулы-1 — около 2,5 тонн на скорости 240 км/ч. Электромобиль способен выдержать 2,53 g поперечных перегрузок и 3,3 g продольных. Масса гиперкара составляет 1735 килограммов. Китайцы уже похвастались, что Nio EP9 промчался по «Северной петле» Нюрбургринга за 7 минут 5 секунд.
Электрический «мегаваттный» гиперкар будет выпущен всего в шести экземпляров. Цены пока не объявлены, но в NextEV говорят, что лишь постройка каждого такого электромобиля обойдется компании в 1,2 миллиона долларов, так что рыночная стоимость будет ожидаемо выше.
