ОМ Непростой журнал
ЯАЗ-5267
Фото: Объединённая фотогалерея
Автобусы комплектовались венгерскими двигателями Rába, а основным заказчиком выступила Москва. За 1995−1996 годы в Москву было поставлено 28 автобусов ЯАЗ-5267, но город имел очень серьёзные претензии по качеству изготовления, и на ЯАЗе не могли их удовлетворить. Новых заказов не было, а уже закупленные машины доработали до конца 1990-х.
Тем не менее, была и ещё одна модель, сочленённый ЯАЗ-6211 с таким же двигателем. В 1996 году было построено два опытных образца на той же основе, но в серию они в итоге так и не пошли.
На этом короткая история бренда ЯАЗ завершилась. Сохранился один-единственный автобус этой марки — ЯАЗ-5267 в собственности Музея наземного городского пассажирского транспорта. Сочленённый 6211-й завод также пытался передать в дар — но у музея до сих пор нет даже своей территории, и огромное количество редких экспонатов просто пылятся и ржавеют — автобус не приняли. На территории завода он стоял до 2008 года, когда был окончательно утилизован.
